Desenvolvimento social e econômico do Nordeste

A Região tem uma segunda onda de crescimento, mas não como ocorreu em 2004, agora é impulsionada por bilhões, por uma infraestrutura sustentável e pela Transnordestina.

O Nordeste do Brasil tornou-se um canteiro de obras, antes esquecida pelo resto do país à região toma o cenário internacional com o seu grande crescimento operário e hoje possui um PIB que supera a média nacional.

A Copa do mundo veio bem a calhar, com o evento futebolístico a região irá receber cerca de cinco bilhões em investimentos que vão ser utilizados não só para a construção de estádios, mas para melhorias como modernização dos aeroportos e aumento e melhoria da mobilidade social.

  

O Estado de Pernambuco está fervendo em obras, já houve varias melhorias como Alargamento do corredor zona sul centro, na Av. Agamenon Magalhães vão ser construído quatro Viadutos, nesse momento está sendo construída a cidade da copa e ainda vem por ai obras como BRT (Bus Rapid Transit), o corredor da Av. Caxangá que é a mais extensa da América Latina em comprimento, e o corredor Via Mangue.  

Outras obras estão impulsionando não só Pernambuco, mas todo o Nordeste, dessa vez a região não está crescendo por causa de programas sociais como o bolsa família e a politica de recuperação do salario minimo,  agora são grandes obras que impulsionam o crescimento, o PIB da região ano retrasado fechou com 7,9% enquanto que o nacional fechou em 7,5%. Pernambuco (6,14%), Ceará (5,26%) e Bahia (5,22%), fecharam em 2011.

No Ceará o complexo portuário de Pecém está se destacando, e também as obras de preparação para a Copa do Mundo, até o fim de 2014 o estado vai receber mais de 30 bilhões de Reais, desses 30 bilhões 22 serão para a construção da Refinaria Premium II, da Petrobras, que resolveu fazer investimento no Nordeste,  haverá também a modernização do Aeroporto Internacional Pinto Martins, a construção de uma siderúrgica e  a ampliação do porto, já na Bahia o desenvolvimento vem com Polo Acrílico de Camaçari, um investimento de 500 milhões de Euros, outro exemplo localiza-se na região do Vale de São Francisco, com sua fruticultura de exportação e o impacto provocado pelas obras de transposição do Rio São Francisco, onde será construída uma usina de Álcool, sediada na cidade de Pilão Arcado, custará 4 bilhões de reais, valor 45 vezes maior que o PIB da cidade. A Chinesa Jac (Empresa de Automóveis), anunciou uma fábrica de 900 milhões de Reais, a construção terá inicio em 2012.

Com 1,7 mil quilômetros a Transnordestina, veio para fechar tudo isso, com um custo de 6,2 bilhões de reais, a ferrovia aumentará de forma considerável a velocidade de produção, pois o transporte ferroviário ainda é o mais rápido e de melhor qualidade além de ser mais limpo do que os caminhões movidos a diesel. Um dos motivos para não investimentos no Nordeste era a precariedade de vias para escoar produção.

"Acabou a binômio negativo da região, no qual as empresas não investiam porque não haviam uma logística necessária, e a logística não era implantada porque faltavam empresas". Tufi Daher Filho, presidente da Transnordestina logística.  

A Ferrovia vai transportar cerca de 30 Milhões de Toneladas na etapa inicial, e 50 milhões na segunda etapa,  que vai ser feita através de Salgueiro PE, a Transnordestina vai carregar principalmente, minério de ferro, gesso, soja e milho. Os trens poderão conter 100 vagões, cada um carregando até 100 toneladas, um exemplo de eficiência é que uma carga de suape, vindo pela Transnordestina chegará na china com 45 dias.


Autor: Caio Barbosa com informações da Revista Carta Capital.